04.05.09
автор: Алесь Загорский

Один из лидеров американского автопрома – корпорация Chrysler объявила о банкротстве. Одновременно Chrysler сообщает о заключении союза с Fiat. А Fiat, в свою очередь, выражает заинтересованность в пакете акций Opel.

Fiat получит 20% акций Chrysler с правом увеличения доли до 50% и более после того, как завершится процедура банкротства, и корпорация рассчитается с долгами. Взамен Fiat откроет американцам доступ к своим технологиям, платформам автомобилей и силовым установкам. Альянс с европейским концерном позволяет Chrysler рассчитывать на дополнительную финансовую помощь от правительства США, которая может составить 6-8 миллиарда долларов.

Президент корпорации Том Ласорда уже объявил о своей отставке, а генеральный директор Боб Нарделли покинет свой пост по окончании процедуры банкротства. Полностью преобразится состав совета директоров. Американское правительство назначит 4 из 9 его членов, одного определит правительство Канады, которое также намерено оказать производителю поддержку в размере $800 млн., одного члена делегирует профсоюз работников автопрома, получивший 55% акций компании, а три оставшихся места достанутся Fiat.

До времени окончания процедуры банкротства остановятся все заводы американского производителя. В США закрываются дилерские центры Chrysler, но компания обещает, что гарантийное обслуживание ее автомобилей продолжится. В других странах дилеры Chrysler пока работают в прежнем режиме. Ожидается, что процедура банкротства займет от 30 до 60 дней.

В то же время новоиспеченный владелец 20% акций Chrysler итальянская группа Fiat начала переговоры о покупке Opel, европейского бренда еще одного горемыки из-за океана – General Motors. Если итальянцам удастся приобрести и Chrysler, и Opel, то Fiat может стать второй по величине группой автомобильных компаний в мире после Toyota.

План реструктуризации брендов Opel и Vauxhall, представленный новым главой GM Фритцем Хендерсоном, предусматривает выделение их в самостоятельные компании, что требует привлечения инвесторов. Одними из главных претендентов на Opel являются Fiat и канадский производитель запчастей Magna, который в союзе с российским олигархом Олегом Дерипаской готов купить 50% акций. По некоторой информации, итальянцы имеют больше шансов, так как General Motors предпочитают одного инвестора группе покупателей. Однако продавать свой европейский бренд полностью американцы пока не намерены и собираются продолжить тесную работу с компанией независимо от того, кто станет основным инвестором Opel.

MA.by - при перепечатке активная ссылка обязательна.