Главная
Каталог
BMW

BMW 1-я серия 5-дв. (E87)

Хэтчбек

Общая информация

Обзор BMW 1-я серия 5-дв. (E87)
от 17 000 EUR
(24 135 USD, 68 470 730 RUB)
Хочу купить

Автоидея
официальный дилер BMW в Беларуси
Минск, пр-т Независимости 117а
Отдел продаж:
+375 29 6071177, +375 17 2680008
Отдел з/ч: +375 17 2680180
http://www.autoidea.by

НОВОСТИ И ОБЗОРЫ BMW 1-я серия 5-дв. (E87)

Автомобили BMW в Беларуси подорожали

У нас есть две новости для ценителей баварского автопрома: как водится, хорошая и плохая. Хорошая - новый дилер BMW в Беларуси "Бавария Моторс" объявил цены на все модели баварской компании, доступные для заказа в Беларуси.

Плюсы

  • удобная спортивная посадка за рулем
  • энергичный двухлитровый дизель
  • хорошая динамика
  • спортивные настройки шасси
  • точное рулевое управление
  • системы, повышающие экономию топлива

Минусы

  • жесткая подвеска не любит ухабов и стыков
  • обилие дешевого пластика в отделке салона
  • недостаточно места в заднему ряду
  • маленький багажник
  • ”меланхоличный” 1,6-литровый бензиновый мотор
  • высокая цена

Тест-Драйв

Тест-драйв BMW 118i: Баварский детеныш

16.01.08

Если на прямой BMW 118i не может соперничать на равных с более мощными участниками дорожного движения, то на извилистой дороге с обилием поворотов большинство из них останется далеко позади. Едет «копейка» действительно достойно.

Отзывы владельцев

Не для трассы

28.12.07

Во время длинных поездок по трассе автомобиль "не пропускает" ни малейшей неровности, причем на любой скорости. Двигатель нужно как следует "раскручивать" из-за длинных передач.

Что говорят эксперты?

  • «Вопреки известной поговорке про чужой монастырь, баварцы стремятся создать новый подкласс – заднеприводных автомобилей гольф-класса. Основной недостаток “единички” – теснота. Уровень комфорта также мог бы быть получше. Зато спортивные настройки шасси и мощный двухлитровый дизель не оставят равнодушными активных водителей» Autobild, Германия
  • «Для тех, кто азартную управляемость ставит выше всех прочих критериев, “единичка” окажется идеальным выбором. Заслуживают похвалы новые энергосберегающие технологии, чего не скажешь о внутреннем объеме и базовом уровне оснащения» Auto Motor und Sport, Германия
  • «Динамика, внешний облик, имидж баварского производителя – вот основные достоинства обновленной BMW первой серии. Основной недостаток – невысокий уровень оснащения в стандартной комплектации» Car Magazine, Великобритания
  • «По-спортивному низкая посадка за рулем городского хэтчбека кому-то покажется идеальной, а кому-то, напротив, ужасной. Особой прыти от модификации, оснащенной 1,6-литровым бензиновым мотором, ждать не приходится. Да и расход топлива великоват. Но четкость переключения 5-ступенчатой “механики” и острота руля впечатляют. Пожалуй, они лучшие в классе» Autocar, Великобритания
  • «Очень приятный в управлении автомобиль – благодаря превосходно настроенному шасси и точному рулевому механизму. А вот качество исполнения интерьера могло бы быть лучше, слишком много дешевого пластика. Кроме того, на заднем ряду тесновато, багажник невелик, небогатый уровень базовой комплектации» What Car?, Великобритания
  • «В BMW поступили правильно, что выпустили на рынок первую серию немного раньше, чем планировалось – в 2004 году. Баварцы попали в самое яблочко – спрос был велик, ведь молодые покупатели приобретали свой первый BMW. В 2007 году модельный ряд обновился: на большинстве модификаций появились новые технологии, уменьшающие расход топлива, которые, по сути, являются удачным маркетинговым шагом, а на практике едва ли будут оценены. Самое главное, что не отразились негативным образом на управляемости. Самые экономичные, разумеется, дизеля. Все бензиновые “четверки” прибавили в мощности, но при этом снизился и расход топлива. За такие деньги можно приобрести и более практичный автомобиль, но он будет уже не столь азартным» Parkers, Великобритания
  • «Новые бензиновые “четверки” с непосредственным впрыском, функция Старт/Стоп, которая глушит двигатель во время остановок, система рекуперации энергии торможения и индикатор, подсказывающий водителю момент переключения передач. Результат? 20-процентная экономия топлива по сравнению с предшественником. Версии с двухлитровыми дизелями (118d и 120d) также располагают подобными системами. Их мощность возросла – до 143 и 177 л.с. соответственно – а топливная экономичность при этом улучшилась на 15%. Чудеса да и только!» AutoZeitung, Германия

Отзывы владельцев

  • "Движение приносит безумное удовольствие. 150-сильный бензиновый двигатель вроде бы есть у многих, но здесь он какой то по сумашедшему динамичный. Иногда даже страшновато. Шестиступенчатый автомат работает практически без опозданий. Подвеска идеальна". из отзывов на Avtomarket.ru
  • "Плюсы: быстрый, острый автомобиль, отличная 6-ступенчатая коробка, отличная управляемость, превосходный двигатель и шасси. Минусы: некачественная отделка салона, неудобные сиденья, теснота. Забудьте о том, чтобы посадить сзади взрослого человека". из отзывов на WhatCar.com
  • "На дороге приходится тщательно объезжать каждую ямку". из отзывов на WhatCar.com

Версии и цены

Версия Двигатель КПП Цена  
116i 5d. бензин, 1597 см3, 122 л.с. 6 АКПП 17 000 EUR
118i 5d. бензин, 1995 см3, 143 л.с. 6 МКПП 18 500 EUR
120i 5d. бензин, 1995 см3, 170 л.с. 6 МКПП 20 200 EUR
130i 5d. бензин, 2996 см3, 265 л.с. 6 МКПП 26 900 EUR
118d 5d. дизель, 1995 см3, 143 л.с. 6 МКПП 19 800 EUR
120d 5d. дизель, 1995 см3, 177 л.с. 6 МКПП 21 500 EUR

Альтернативы

Комментарии

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья