Главная
Каталог
Citroen

Citroen С4 Grand Picasso

Минивэн

Общая информация

Обзор Citroen С4 Grand Picasso
от 13 990 EUR
(19 862 USD, 56 347 383 RUB)
Хочу купить

ООО "Вуатюр де Франс"
Официальный импортер Citroen в РБ
- продажа новых и подержанных автомобилей;
- система Trade-In;
- оригинальные запчасти и аксессуары;
- ремонт и обслуживание автомобилей
Тел: (017) 266-23-95 (96), (017) 237-58-17
www.citroen.by www.rentacar.by

Отзывы владельцев

Балдеем всей семьей

20.03.09

Купили C4 Grand Picasso в ноябре 2008г. Купили в комплектации Exclusive с мотором 2,0HDi, 138л.с. и 6АКПП. Внешне как на первых фотках галереи. Сейчас на спидометре 8000 км, и мы всей семьёй от автомобиля балдеем.

Что говорят эксперты?

  • "Grand C4 Picasso производит приятное впечатление. Автомобиль внешне хорошо сбалансирован. Салон комфортабелен и богато оснащен. Движение в целом вызывает положительные эмоции и вполне соответствует канонам MPV-сословия. Модель обладает при этом высокой степенью безопасности."

    "5 Колесо", Россия

  • "Уникальностей в “Гранде” хватит на несколько машин. Назвать новостью центральное расположение приборов нельзя, но в семейном авто подобного рода организация интерьера обретает дополнительный смысл: вот, мол, пусть все знают, с какой скоростью семья летит к цели. Аналоговых приборов нет вовсе – сплошная графика. К этой наглядности надо бы попривыкнуть, но в целом – вполне. По обеим сторонам “приборки” расположились довольно вместительные ящички. Вообще всяческих вместилищ скарба тут целый вагон... Сидеть и даже рассиживаться в креслах весьма удобно. О материалах и качестве исполнения – тоже ни одного худого слова: все на должном уровне. Никаких признаков экономии. Двухлитровый “Гранд-С4-Пикассо-Конфор” комплектуется только роботизированной “механикой”. И не стоит ее бояться: уж лучше современный 6-ступенчатый “робот”, нежели устаревший 4-диапазонный “автомат”, который идет в нагрузку к более дорогому “Гранду-2,0-Эксклюзив”. Тем более что к нему вполне можно приноровиться. Единственная претензия к “роботу” – долгое ожидание кик-дауна. Кроме того, здесь в высшей степени адекватные тормоза. А соотношение плавности хода и управляемости так и вовсе близко к идеалу. Поводом для придирки может стать лишь заметная в некоторых режимах продольная “пароходная” раскачка – в долгой дороге пассажиры со слабым вестибулярным аппаратом могут и уболтаться, подозреваю." "Купи авто", Россия

Версии и цены

Версия Двигатель КПП Цена  
C4 GRAND Picasso 1.6VTi Trend бензин, 1598 см3, 120 л.с. 5 МКПП 13 990 EUR
C4 GRAND Picasso 1.6VTi Dynamique бензин, 1598 см3, 120 л.с. 5 МКПП 15 100 EUR
C4 GRAND Picasso 1.6THP Dynamique бензин, 1598 см3, 140 л.с. 6 МКПП 17 300 EUR
C4 GRAND Picasso 1.6Ti AT Dynamique бензин, 1598 см3, 140 л.с. 6 АКПП 17 800 EUR
C4 GRAND Picasso 2.0 AT Comfort бензин, 1997 см3, 143 л.с. 4 АКПП 16 200 EUR

Альтернативы

Комментарии

  • Direktor37 Чт, 19/03/2009 - 16:48
    Комментариев: 1

    Купили C4 Grand Picasso в ноябре 08г. Купли в комплектации Exclusive с мотором 2,0HDi, 138л.с. и 6АКПП. Внешне как на первых фотках галереи. Сейчас на спидометре 8000 км и мы всей семьёй от него балдеем. До этого имели Xsara Picasso Exclusive поэтому делали выбор осознанно. За прошедшее время уже оценили мотор (просто зверь), автомат не идёт ни в какое сравнение с 4ст на прошлой машине и он действительно адаптивный. Адаптивный Би-ксеноновый свет тоже вещь необходимая, даже когда поворачиваешь в тёмный проезд, не говоря уже о трассе. Задняя пневмо подвеска это тоже восторг, мягче только ездил на новой ML. Салон - это высокая мода по-французски. Когда первый раз опустил руку в боковой карман двери и там зажёгся свет - был восторг и таких вещей в салоне много. Сначала немного непривычно было переключать передачи, часто включались щётки, но привык быстро, зато на панели еще целое отдление-холодильник а не рычаг КПП. И в прошлой машине и в этой нравиться, что есть место, куда поставить сумку или барсетку, между передними сиденьями достаточно места. Ещё из машин с третьим рядом сидений у С4 GP самая удачная система складывания сидения второго ряда для попадания на третий ряд. Из выявленных недостатков: не совсем понятный алгоритм работы датчика дождя, а вот светом пользуемся только в автоматическом режиме. Да и ещё одно преимущество это остекление, видно всё, особенно впечатляет лобовое стекло. Правда нашли один недостаток, который связан с лобовым стеклом. На раздвигающихся солнцезащитных козырьках зеркала без подсветки. Мне кажется, что у конструкторов были серьёзные аргументы, чтобы оставить женщин без этой опции.

  • Aisman Чт, 19/03/2009 - 18:16
    Комментариев: 596

    Вызывает недоумение стоимость такой пустяковой (но очень нужной) опции, как обогрев зеркал. Там что, в каждом зеркале по автономному отопителю с платиновыми контактами?))))))

  • Артем Гонцов's picture
    Артем Гонцов Чт, 19/03/2009 - 18:29
    Комментариев: 734

    Aisman, 305 евро - это стоимость зеркал с электрорегулировкой, обогревом и электроприводом складывания. Можно заказать только в таком комплекте.

    С уважением,
    главный редактор

  • Aisman Пт, 20/03/2009 - 10:00
    Комментариев: 596

    Спасибо, Артем. Теперь понятнее, хотя ИМХО цена все равно завышена.
    Недоумение №2: почему у них литые диски стоят почти на треть дешевле, чем обогрев зеркал с дополнительными плюсами?
    Стоимость производства литого легкосплавного диска гораздо выше стоимости производства электроники в зеркалах.

  • Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья