Главная
Отзывы владельцев

Первое впечатление...

Первое впечатление...
автор: Chell,
Mazda 3 седан (2009)

Пишу этот отзыв по тому, что влюблен в этот автомобиль также сильно как в свою жену и свою MAZDA 6, обладателем которой я стал прошлым летом.

С конца прошлого года подыскаваем автомобиль для жены. И с огромным нетерпением ждали появления в шоу-руме атлант-м ХОЛПИ новой MAZDA 3. Однако, после появления бирюзовой тройки в кузове хэтчбек было легкое разочарование, т. к. автомобиль представленный в салоне - это вариант для Финляндии, да еще и в очень скудной комплектации. Менеджер обещал появление тройки в нормальной комплектации где-то ближе к августу. И вот опять долгих полтора месяца ожиданий.

28 июля, сижу в офисе работаю. Вдруг звонок с атлант-М.

- Пришли первые машины. Сейчас разгружают на склад. Не хотите ли тест-драйв.
"Хочу", - говорю я.

В ту же самую минуту срываюсь с работы, сажусь в машину и уже через 15 минут я на складе машин на Лещинского.

Мой тестовый автомобиль - MAZDA 3 4SDN в комплектации Touring Plus с коробкой автомат Activematic.

Сажусь в машину. Первое впечатление - сделано не хуже, чем аналогичные автомобили гольф-класса. Пластик мягкий, приятный на ощупь. Панель приборов читается отлично. Управление стеклоподъемниками и зеркалами под рукой, тянуться или выгибаться не надо. Эргономика продумано. Торпедо супер. Руль...... Руль просто песня, а особенно лепестки переключения коробки в ручном режиме, очень удобно. Управление всеми системами в стиле MAZDA - на руле. И так завожу. Двигателя не слышно. Включаю R и разворачиваюсь (кстати, на всех версиях с моторами 2 литра и более, установлен штатный задний парктроник).

Выезжаю на дорогу, газ в пол, и о чудо, автомат не тормозит, подхватывает сразу же. Переключение передач отличное. А вот шумоизоляция..... Они действительно ее доработали, намного тише чем в MAZDA 6, я был приятно удивлен.

Немного покатался на автомате, и пришло время испробовать ручной режим. Останавливаюсь на светофоре, переключаю ручку в руной режим, нажимаю на лепестке UP, загорается индикатор 1-й первой передачи, газ в пол и машина улетает со светофора как пушечный снаряд. Все-таки для 150 л. с. 9 сек до 100 - это очень даже ничего.Управление коробкой в ручном режиме для меня одно удовольствие. Передачи переключал на 5500-6200, рывков не чувствуется, разгоняется отлично. Скорость 110, резкий тормоз, руль в лево, лампочка стабилизации начинает моргать, машина идеально вписывается в крутой поворот, боковая поддержка сидений - супер. Руль очень информативный. Когда едешь, то знаешь чего ожидать от машины.

Итак, вывод: машина подходит тем, кто любит комфортную езду и при этом выбирает спортивный стиль вождения. Самой идеальнй вариант для девушки. В городе все будут оборачиваться. Смотрится машинка отлично.

После достаточно непродолжительного тест-драйва (но мне все-таки удалось, т. к. машина для теста еще не доступна) и разговора с женой, от варианта MAZDA3 Sport приходится отказаться. Будем брать MPS!!!

Машину советую всем, не пожалеете.

Комментарии

  • Kolya рационалист Вт, 04/08/2009 - 11:59
    Комментариев: 2

    Всем привет. Почитал тут что Вы пишите. Просто в данный момент выбираю машину жене. Ув. Дмитрий Перлин я так понял что Вы влюблены в Мазду. Возможно она классно рулится, но!! Я в машине больше ценю комфорт, так вот про комфорт в мазде ни намёка, шумоизоляции нет, подвеска жесткая, наверное в угоду управляемости. Вчера был на Ауди. Так вот давайте сравним: Ауди А3 на автомате (7 ступенчатом) и Мазда3 хэтч на 4-ступ. автомате.Цены в сопоставимых комплектациях: Ауди А3 16 800 евро (23 500 у.е.) авто 9 года; Мазда3 22 000. Посидев в обоих авто (Сидел в белой ауди - шикарно смотрится), сравнив уровень отделки и проехавшись на них - понимаешь разницу. Почитав тех данные по расходам, макс скорости и динамике. Я был ДИКО УДИВЛЁН как продаётся Мазда3????. Мне менеджер на Мазде сказал что первый автовоз разлетелся как пирожки, а на ауди сейчас скидку в 600 евро дают и машина за эти же деньги с биксеноном получается. Вот уж точно: кто лучше рекламируется (больше никаких преимуществ на Мазде не увидел) тот лучше и продаётся.
    З.Ы. Почти уверен, что Ауди не хуже Мазды рулится, правда экстремально водить не умею так что не пытался. Но динамику при нажатии на педаль в Ауди и в Мазде оценить успел.

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Вт, 04/08/2009 - 13:53
    Комментариев: 942

    Цитата:
    Вот уж точно: кто лучше рекламируется (больше никаких преимуществ на Мазде не увидел) тот лучше и продаётся.

    Это точно. Реклама как раз и расчитана на тех, кто в машинах мало или вообще не разбирается. Вот и получается, увидел красивую рекламу, поехал в салон, послушал рассказ красивой девушки о машине, и - остаётся одно - покупать машину!)))

  • Time_bandit Вт, 04/08/2009 - 13:56
    Комментариев: 18

    Кolya: Ув. Дмитрий Перлин я так понял что Вы влюблены в Мазду...

    Вы удивитесь Коля, но еще недавно он больше был влюблен в Джетту! Не догадываетесь, почему?

  • Sergey_new Вт, 04/08/2009 - 14:11
    Комментариев: 4

    Цитата:
    Кolya: Ув. Дмитрий Перлин я так понял что Вы влюблены в Мазду...

    Вы удивитесь Коля, но еще недавно он больше был влюблен в Джетту! Не догадываетесь, почему?

    :)))

    у меня уже тоже закралось подозрение, что топикспартер и sparepart (если это физически все же различные люди) либо объелись каких-либо грибочков (хотя с каким-то завидным постоянством объедаются), либо имеют прямые коммерческие интересы.

    как брат ответственного владельца двух (одной уже слава богу в прошлом) мацд3 (1.6 мкпп 2007 год и 2.0 мкпп 2008 год, обе седаны) могу сравнить эти ваши (вакидзаси или как там? :)) с другими авто аналогичной ценовой категории. так вот: кроме хорошей сопротивляемости поломкам (первая мацда3 за 2 года и 107 ткм кроме расходников ломалась один раз - подшипник сцепления, гарантия) больше ничего ХОРОШЕГО сказать нельзя. шумоизоляции считайте что нет, управляемость? да как везде! пластик - средний. дизайн - для 2003 года прогресс, но не для 2009. количество машин в городе - ужас. скрипящие на ямах обшивка дверей (обе машины) и задняя пластиковая полка (новая тройка, 7 ткм пробег).
    но главное не это. двигатель 1.6 - это просто УЖАС!
    мацда3 2.0 (вторая) - за свои деньги более-менее достойный вариант (покупалась со скидкой), двигатель резвый, преображает машину. правда, при теперешних ценах на новую модель и ценах на конкурентов... я тоже очень удивлен, если кто-то всерьез рассматривает себе этот автомобиль как вариант для покупки, даже учитывая обновленный дизайн и улучшенную шумоизоляцию (исключение может только какая-нибудь 2.3 или MPS)

  • Lightning Вт, 04/08/2009 - 14:13
    Комментариев: 35

    Time_bandit - а что вы хотите от автомобиля, средней стоимостью 20.000-22.000 уе? чтобы он был идеальным? увы - не за эти деньги)

    Kolya рационалист, ради интереса сравнила два авто 1.6 автоматы, хэтчи.
    http://www.ma.by/?q=comparison&form=1&make1=14&make2=119&model1=16&model...
    Так вот, по техническим характеристикам разница только в количестве ступеней автомата, ну ауди будет раньше переключаться. Все остальное примерно одинаковое, максимальный крутящий момент, мощность, количество цилиндров....максимальная скорость, расход плюс минус такой же, особенно если учесть что все по-разному рулят..Но - у Mazda 5 дверей (что немаловажно), есть система стабилизации, электронный контроль тяги, аудиосистема, обогрев сидений, стоимость при этом на 840 уе меньше. Конечно - ауди премиум класс, но - вряд ли это чувствует пассажир заднего сидения когда туда пробирается, или водитель, когда залазит зимой в промерзший авто и греет сидение своим теплом. Или когда авто заносит на дороге и не хватает системы безопасности. Вот тогда ему уже точно все равно примиум или нет. Тем более что примиум важен больше, когда у тебя авто иного класса.
    Кстати, после всех баталий на форуме, покаталась я на тройке, чтобы посмотреть что за зверь. Комфорта стало больше, подвеска мягче стала однозначно. И шумоизоляция хоть и не полная, но уже чувствуется, так что новые тройки в этом уже так не попрекнешь. Вот старая да, была жестковата.

  • Sergey_new Вт, 04/08/2009 - 14:50
    Комментариев: 4

    Lighting,

    вот и вы попались на ту же рекламу - смотрите только на то, что вам показывают и рассказывают, а самим посмотреть и сравнить лень.

    Так вот, за указанную сумму (16900 ойро) продается А3 5 дверей, и, главное, двигатель 1.4 ТСИ (турбо), 125 лс. Как понимаете, тройка мацда 1.6 может сравниваться с таким же успехом, как и жигули девятой модели (или какой там).

    http://www.ma.by/?q=comparison&form=1&make1=14&make2=119&model1=16&model...

    К тому же на ауди еще есть ксенон

  • Kolya рационалист Вт, 04/08/2009 - 15:44
    Комментариев: 2

    Спасибо Sergey_new. Я тоже сравнивал именно этот СОВРЕМЕННЫЙ двигатель с современным автоматом. У Ауди тоже есть ЕСП. Причём уверен, что настроена она по-лучше чем у Мазды. Про жёсткость кузова и т.д. я молчу.Я согласен поменять аудисистему Мазды и её одноступенчатый подогрев сидений на биксенон ауди. А 840 у.е. на сумме в 23 тыс. я готов переплатить за Ауди! Давайте посмотрим сколько стоит Ауди 2005-2006 года и Мазда3 2005-2006г. Ауди от 16 000 до 20 000, а мазда от 9 000 до 11 000 тыс. Вот чем оборачивается изначальная экономия в 800 у.е.

  • Lightning Вт, 04/08/2009 - 15:54
    Комментариев: 35

    на ссылке видно, что за примерно те же деньги, при одинаковой объему двигателя, мощностях и так далее...3 и 5 дверей. Другие комплектации не брала.
    Мне не показывают и не рассказывают, я сама смотрю и делаю выводы. Mazda я уже посмотрела из любопытства, хотя себе не планирую. После 6-ки на нее не пересяду. Тройку ауди не смотрела, так как особо перепалки не было)) а про нее тоже не думала никогда. Только если A4.

    не я тему сравнения подняла, считаю что Mazda и Audi не стоит сравнивать, так как это автомобили разного класса, престижности. И естественно, что за те же деньги у MAzda будет богаче комплектация. Если кто может себе позволить такую же у Ауди - здорово. Чего тогда смотреть Mazda? Это автомобиля для людей скорее среднего класса

    Кстати ксенон для меня не преимущество, не люблю. Толку от него ноль. Но опять же - это мое мнение

  • Sparepart Вт, 04/08/2009 - 19:30
    Комментариев: 308

    To Мядзведзь:

    Хороший "выстрел", но мимо, уважаемый Мядзведзь.

    Почему:

    По многим белорусским, и, в частности, минским дорогам, уважаемый Мядзведзь, можно ездить
    - БЕЗОПАСНО,
    - В РАМКАХ ПДД,
    и в то же время
    - БЫСТРО,
    и совершенно без лихачества, и совершенно не пугая окружающих.

    Не верите? Тогда спросите нашу коллегу по форуму МА.бай, Приятельницу, с которой мы делали тест Катана Mazda6.

    - Выполнять маневр только при 100% осмотре дорожной обстановки,
    - Выполнять опережение в вираже только при условии разрешенного 2-го ряда в данном направлении,
    - НЕ ВЫПОЛНЯТЬ маневрирование в "закрытых" поворотах, выполнять маневрирование ТОЛЬКО в случае 100% просматриваемости не только входа, но и выхода из маневра.
    - Выполнять маневрирование ТОЛЬКО на предварительно "пробитых" участках дороги, как с точки зрения дорожного покрытия, так и наличия:
    - светофоров,
    - пешеходных переходов,
    - выездов из дворов
    Ну и КАТЕГОРИЧЕСКИ не превышать допустимую скорость при маневрировании.

    Андестенд, коллега Мядзведзь??

    Просьба не обобщать, и не осуждать, опираясь на свои представления, а не реальную и полную картину, остается в силе, уважаемый Мядзведзь.

    Поэтому упрек о лихачах в свой адрес принять не могу.

    А развязки на МинКАД, bytheway, почти все дают "на входе" в вираж зайти по второму ряду, и соврешенно безопасно завершить маневр. Только быстро.

    Что касается "начитаются и наломают дров". ИМХО:

    Беседы с "всадниками без головы" показывают, что они вообще мало что читают.
    И совершенные единицы внимают призыву, который я оставляю почти в КАЖДОМ ВТОРОМ мессаге:
    Хотите научиться ездить ПО-НАСТОЯЩЕМУ? Быстро, умело, и в то же самое время, безопасно??
    В Школу Овчинникова, справа по одному,
    Шаг-о-о-ом.... Арш!!!

    Не хотите? Силком не заставляю. Но и осуждать то, о чем не знаете, и чего не умеете, не стОит. Как мне, лично, кажется.

    Маневренный стиль вождения и лихачество - не синонимы. Лихачат и на кВАЗи-автомобилях. А вот для маневренного - далеко не каждый авто реально подходит.

    Современные Mazda - подходят ИДЕАЛЬНО.
    ---------------------------------------
    2 Kolya рационалист:

    Я люблю автомобили, уважаемый Kolya, с обслуживанием, ремонтом, продажей которых связан много лет. Крайние лет семь, и с тестированием.
    Чтобы заниматься испытаниями авто, закончил Школу Овчинникова, Mitsubishi Driving Art и Школу Quattro при представительствах Mitsubishi Motors и Audi AG в РФ.

    И особенно, уважаемый Kolya, я люблю автомобили, внешний вид которых не расходится с сущностью. В общем, породу авто "Как выглядит, так и едет". В широком смысле слова.

    Вы говорите про комфорт, но комфорта, как у представителей Большой Немецкой Тройки (BMW, Mercedes. Audi), Вакидзаси Mazda3 И НЕ ОБЕЩАЛА. Ни внешне, ни внутренне, ни рекламными "прокламациями".

    Другое дело, что комфорта, шумо- и виброизоляции в новинке стало существенно больше, чем в Вакидзаси 1 поколения, без потери в ходовых качествах,

    можете это проверить, ув. Sergey_new. То, что Mazda3 1-го поколения, при зверской "заточке" шасси не отличалась шумоизоляцией, и категорично информировала свой экипаж о каждой трещине в асфальте - бесспорно.

    А почему так продается Mazda - ответ на вопрос очень простой:

    Реклама сказала "Из лучшего выбирай надежное!", "Надежно - и точка." Попробовавшие - убедились, что реклама не врет. Mazda - это надежно.
    Пошли повторные продажи.

    Реклама сказала "Качественный сервис". Абсолютное большинство попробовавших убедились, что реклама не врет. Попробовавшие надежность это тоже подтвердили.

    Таким образом, на выходе - надежная техника, с качественным сервисом, не "окошмаренными" расценками. Плюс, крайние 7 лет, с момента появления первой Катана Mazda6, чертовски умеет ездить.

    Скажи в рекламе правду, подтверди её делом, и получишь результат. Вот и весь сказ.

    PS про ESP: отличие в настройках ESP автомобилей VW Group, в частности, Audi A3, от DSC Mazda, в частности, Вакидзаси, заключается в том, что ESP в принципе старается "не пустить" в снос или занос.
    DSC Вакидзаси "умеет" отличать преднамеренные скольжения от непреднамеренных, и если "пустить" автомобиль правильно, то DSC или "мигнет" пару раз, когда поставишь органы управления на вывод, или вообще "промолчит".
    Очень похоже на алгоритмы работы PSM, что на Porsche, в частности, на 911 , ИСТИННОГО драйв-мобиля, позволяющего вытворять такие скольжения, и курсо-траекторная система будет благосклонно "дремать", "просыпаясь" только тогда, когда это необходимо.
    ----------------------------------------

    2 Time_bandit:

    Вы поразительно наблюдательны, уважаемый собеседник. :)) VOLKSWAGEN Jetta - еще один представитель из моей "группы сверх-любимчиков", автомобилей, которые как выглядят, так и едут, в самом широком смысле слова. :)

    С уважением,
    Дмитрий Перлин

  • PhoeniX's picture
    PhoeniX Ср, 05/08/2009 - 00:46
    Комментариев: 942

    Цитата:
    Кстати ксенон для меня не преимущество, не люблю. Толку от него ноль. Но опять же - это мое мнение

    Зделаю небольшое уточнение. Толку от него ноль, если он не штатный, а "колхозный" и к тому же как надо не настроен. А вот когда штатный, то совсем другое дело. Очень сильно чуствуется на трассе, когда на неосвещаемой дороге едешь как с прожекторами, т.к. мало того что дальность света существенно больше, чем у простой фары, так ещё и если дорога по 1 полосе в кажом направлении, то по ширине ксеноновый свет захватывает обе полосы и обочины, а если ещё и адаптивный биксенон (при повороте фары поворачиваются в сторону поворота), то вааще песня.

    Цитата:
    Реклама сказала "Из лучшего выбирай надежное!", "Надежно - и точка."

    А вот тут реклама вводит немного в заблуждение. Она призывает в некоторых случаях отказаться от ЕСП, ситсемы контроля тяги и т.д. в пользу надёжности. Это явный перебор.

    Ну и в дополнение А3 или Мазда3. Вот смотрю я и не вижу ни одной 3-х летней мазды, блесящей как новая, а аудюх - валом. Качестов покраски у мазды и ауди приличнл отличается. Но архаичная 4-х ступка мазды - совсем никуда не годится. Лучше бы производители мазды не дизайну больше внимание уделяли, а оснащению. Вон даже в гольф ДСГ ставят и цена у него незаоблачная.

  • Страницы:
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    Первая | Предыдущая | Следующая | Последняя

    Чтобы оставить комментарий, Войдите или зарегистрируйтесь (это займет всего минуту!)

Объявления

ОДО «Комвента»
220007, Минск, Беларусь
ул. Могилевская, 2-1, 2/30

телефон: +375 17 210 2569
Выбор автомобиля
Каталог автомобилей
Сравнение автомобилей
Общение
Отзывы владельцев
Форум
О проекте
Размещение рекламы
Наши друзья